Pour ce rallye-sprint situé à la frontière de la France, de la Flandre et en Wallonie, une seule voiture était au départ : la 106 gr.N grise.

Voici quelques commentaires du pilote, Kevin Mahieu :

« 7 ans que je n’étais plus monté dans une voiture de course ! Quel bonheur de le faire dans mon jardin !

Superbe journée avec des étapes spéciales splendides et dans mon cas, une bonne petite auto de chez Floracing (merci Didier !). [...] ES 9 : Après quelques kilomètres, un commissaire agite un drapeau jaune. Pas de soucis, nous ralentissons et cherchons l’obstacle. Quelle surprise de voir débarquer en sens inverse une camionnette et un camion de pompiers juste devant nous ! [...] On me dit que la spéciale est neutralisé… [...] Arrivé au fly-finish, on nous signale que la spéciale n’était pas neutralisée ! [...] Après la 3ème boucle, notre réclamation porte ses fruits. Un temps forfaitaire est attribué. Nous apprenons que nous sommes 2ème de classe et 14 en Div.1-2-3… Vraiment content ! [...]

Au final, une journée géniale, une voiture nickel (aucun soucis). Pour un retour, on ne pouvait pas demander beaucoup mieux. ! »

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Date spéciale et jour spécial, c’est le lundi de Pâque que se déroule le traditionnel Rallye-Sprint de Marchin. Parcours partiel d’une des spéciales de Condroz, ce rallye-sprint est connu pour ses nombreuses sorties et sa terre cassante.

6 voitures sont au départ dont 3 Citroën C2 challenge.

Eric Patureau emmène la même C2 qu’a Hannut malheureusement il devra renoncer dans la deuxième spéciale sur un bris de cardan après le passage de sa monture dans la terre. Il était alors 13e.

Pour sa 2e course au volant, il termine 3e de la classe 9 alors qu’il prend en main la C2 ex-Loeb pour la première fois ! Thibaut Leloup nous démontre de quoi il peut être capable derrière un volant ! Il termine bien devant Christophe Laurent et Thierry Masset pourtant plus rapide. Ils étaient engagés sur la C2 à boîte 6 et ont malheureusement crevé dans la 2e spéciale.

Laurent Ducachet, vainqueur de la 2/5 à Jalhay reprenais du service au volant de la 106 blanche et termine sans erreur à la 3e place. Notre saxo termine mais non sans mal car un tête à queue lui abîmera une partie de la face avant. La 106 gr.N grise changera de radiateur lors de l’assistance et son équipage, Milon – Engelskirchen, termine 9e de classe pour leur première course.

Classement

• Leloup Th. / Cornet P. | C2 challenge | 19e général et 3e de cl.9
• LaurentCh. / Masset Th. | C2 bte 6 | 30e général et 5e de cl.9
• Ducachet L. / Keutiens Y. | 106 gr.N | 32e fénéral et 7e de cl.5
• Milon M. / Engelskirchen N.| 106 gr.N | 47e général et 9e de cl.5
• Rochez G. / Moisseron M.| Saxo gr.N | 60e général et 12e de cl.5
• Patureau E. / Marquet P. | C2 challenge | abandon (bris de cardan)

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Ce n'était pas un poisson, le rallye de Trois-Ponts se déroulait bien le 1er avril cette année. Cette date symbolique sera matérialisée par une jolie plaque rallye en forme de... et bien oui, de poisson !

En cette belle journée ensoleillée, 4 voitures prenaient le départ pour le parcours assez classique du RMU avec toute fois une nouveauté puisque la spéciale de Brume disparaissait au profit d’une étape à Rahier.

Séduit par les performances de la C2-R2, Renault Tassin est venu goutter aux joies de la boite séquentielle de la petite Citroën. Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il ressort très enthousiaste de son expérience positive qui se solde par une très bonne 5e place au classement général juste derrière des pilotes comme Bruno Blaise.

Après son expérience heureuse au Rallye des Crêtes, Laurent Bodson remettait le couvert avec un nouveau copilote sur la C2 à boite 6. Après un rallye sans faute, ils terminent à la 20e place du général (Div 1-2-3, pneus conventionnels).

Autre équipage engagé à Belleveaux en 2006, QUETSCH - LEJOLY reprenaient le volant de la 106 gr.N blanche pour terminer sans histoire à la 39e place. Pour une autre de nos voitures, c’était la première sortie. Il s’agit ici d’une Citroën Saxo 16v engagée en gr.N avec Starck F. et Beco O. dans l’habitacle. Malheureusement, une casse moteur tout à fait indépendante du pilote allait rapidement arrêter leur course. Ce n’est qu’une partie remise pour eux.

Classements

• Tassin R / Georges JP | C2-R2 | 5e général et 3e de classe 9
• Bodson L / Singleton P | C2 boîte 6 | 20e général et 7e de cl.9
• Quetsh G / Lejoly P | 106 gr.N | 39e général et 5e de cl.5
• Starck F / Beco O | Saxo gr.N | abandon

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Le 24 mars 2007 se déroulait le célèbre rallye des Ardennes. Encore une fois, cette épreuve faisait le plein avec un somptueux plateau dont faisait partie quelques voitures de Floracing.

Marqué du numéro 12, Frédéric Beco prenait le départ avec son ex Citroën C2 R2. Deuxième, il pointait à seulement 17sec du premier, Josué Damsin (Mitsu Evo9 gr.N). Malheureusement, un bris de support moteur allait clôturer sa course folle. Son plus proche rival était alors à plus de 2 minutes.

Sur la C2 super-challenge à boite 6, c’est l’équipage composé de Geoffroy DEFAYS et Hansy LANNOY qui prenait le départ du magnifique parcours ardennais. Après une course en constance évolution, ils rejoignent l’arrivée avec une très belle 19e place au général et une 4e place de classe 9. Bravo à eux !

Alors qu’ils étaient 20e au général et premier de classe avec une de nos 106 gr.N, l’équipage Laffineur-Louis abandonne après 300m dans la dernière spéciale. Une grosse corde de la spéciale précédente aura laissée des séquelles au niveau du support de boite de vitesse.

Classements

• Geoffroy DEFAYS / Hansy LANNOY | C2 boite 6 | 20e général et 4e 3/9
• Frédéric BECO / Nicolas GILSOUL | C2-R2 | abandon (support moteur)
• Vincent LAFFINEUR / Laurent LOUIS | 106 gr.N blanche | abandon (support de Boite)

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