A l'occasion du rallye du Jean-Louis Dumont, nous avions 5 voitures au départ.

Membre de l'écurie organisatrice, Cédric Pirotte officiait en voiture "0". Partit calmement dans les deux premières boucles, il effectuait correctement son travail de voiture ouvreuse. Mais dans la dernière boucle, il haussait le ton afin de signer des temps de l'ordre de la 3e place en pneus conventionnels. Cédric derrière le volant d'une C2, cela s'annonce prometteur !

Récit de Juha Bos, copilote d'Eric Menten dans la C2 Challenge à boite 6 vitesses :

Pendant les reconnaissances, Eric Menten, mon pilote, me donnait ses notes de 2006. J'étais content de voir que le copilote avait noté tout dans la même façon que moi. J'ai donc eu peu à re-copier lors de ma soirée excepté les deux chicanes manquantes dans la dernière spéciale. Après les VT, nous allons essayer la voiture : ça va bien.

Dimanche, nous commençons calmement dans la 1. Dans la 2, il y a le frein à main qui bloque quelques secondes et dans la 3 (qui passe devant chez Eric) le phénomène se reproduit et en plus Eric rate la vitesse au moment où nous passons devant chez lui et ses supporters. Le problème est résolu à l'assistance et nous partons pour la 4 qui est malheureusement neutralisée. Nous sommes 25e après la première boucle et 5e de classe derrière Servais, Doyen, Ronvaux et Lecocq.

La deuxième boucle va mieux, Eric s'est habitué à la voiture. Les temps s'améliorent, le frein à main ne donne plus de problème mais maintenant c'est la voiture qui chauffe un peu trop. Ils cherchent à l'assistance et là, Nous prenons une pénalité parce que j’ai laissé travailler les mécanos calmement au lieu de dire qu'il nous restait que deux minutes. On arrive deux minutes en retard, ça fait 10 secondes de pénalité. Au départ de la 8e spéciale, Eric me sort une bouteille de coca lors du décompte ! Je la prends et je la range dans le sac à casques. Mauvaise idée car au premier freinage, le bazar sort de son rangement et se cale entre les pédales. Je lui dis que je prendrai la bouteille dans la chicane, un peu plus loin. Eric ralenti très fort, je prends la bouteille et nous repartons. Nous finissons avec un temps de 14.18, soit une demi-minute plus lent que Doyen et trois secondes plus lent que Lecocq. Ronvaux a abandonné donc nous sommes 4eme à 8 secondes de la troisième place.

Boucle 3, tout se passe bien, les bouteilles restent là où elles doivent rester et nous réalisons quasiment les même temps que Lecocq. Finalement on rate la 3e place pour... 10 secondes. Mais le pilote était content, la voiture encore entière et moi je suis arrivé au bout après le malheur de 2006, que vouloir de plus alors? Eric a pris goût à la Citroën C2 et il s'informait déjà chez Flo concernant celle-ci, donc à mon avis, on le verra encore en action avec.

Jean-Marc Wilmet et Sébastien Constant nous ramène la 3e place de la classe 5 avec la Peugeot 106 GTI gr.N grise. Bravo à eux ! Ils sont 31e au général.

Partit avec le numéro 131 en division 2 classe 5 sur une Peugeot 106, Bernard Heine rejoignait notre structure comme copilote. Bernard est le lauréat du volant Asaf 2006. Il était à la droite de Laurent Scretin. Ils terminent 37e et 7e de classe 5.

Le père et le fils Bernard ont connu une course plus calme et terminent loin dans le classement. Il s'agissait de leur première épreuve. Ils sont 12e de classe 5 et 68e au général avec la Citroën Saxo.

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