Benoît Lacante - Ward Hanssens, 10e du général, 1er classe 12 :

L'année passée, nous avons disputé la Semois pour la première fois. Nous nous étions bien amusé donc nous décidions d'y retourner cette année. Nous avions trois buts:

  • Apprendre la voiture encore un peu plus.
  • S'amuser.
  • Faire mieux que la 17e place de l'année passée.

Les buts ont été atteints. Nous terminons 10e de général et 1er de la classe 12 comme l'année passée. Le parcours a été un peu changé mais c'était encore typique pour la Semois : vite, spectaculaire mais aussi dangereux. La C2-R2 de Floracing tournait comme une horloge et ça nous a permis de nous concentrer sur les temps. Nous réalisions à chaque fois des 6e ou 7e temps en division 4.

Il n’y avait que le début de la 2e spéciale qui nous plaisait moins donc les temps étaient moins bons. Nous ne prenions pas de risques dans la terre afin de ne pas crever. Cela nous faisait perdre du temps sur Beco, qui roulait aussi en C2-R2 (vainqueur en division 1/2/3). Nous étions dans son rythme dans toutes les autres spéciales.

Nous avons aussi du dépasser quelques voitures en spéciale à cause de notre numéro. La première fois, nous n’avons eu q'une voiture devant nous mais dans la deuxième boucle, nous avons du dépasser les 3 Peugeot 206 du Volant Asaf. Cela nous faisait perdre quelques secondes à chaque fois.

Le reste du rallye s'est bien passé. Les gars de Floracing ont fait un excellent travail et ils nous ont donné une super voiture. Le seul problème que nous avons eu, c'est un support moteur cassé dans le 5e spéciale. Le levier de vitesse allait dans tous les sens. Nous avons décidé de finir sans rien forcer. (Ndlr : Rappelons que la voiture fut fortement accidenté deux semaine avant, au rallye de la Famenne). Et comme si cela n'était pas encore assez, on eu droit a un commissaire avec un drapeau jaune qui c'était mis au milieu de la route juste après une virage. Ils voulait nous prévenir qu'il y avait eu un accident grave au poste 13. Vu qu'on avait des problèmes avec le support moteur, on a fini la spéciale calmement. Mais même 6 virages plus loin on n'avait pas encore vu une trace de "l'accident grave" jusqu'au moment où on paissait dans un village en voyant qu’un pilote local avait garé sa voiture dans un mur. Il y avait encore de la place pour passer à gauche, même à une vitesse raisonnable. Nous étions étonnés, mais aussi fâchés, parce qu'ils bloquent la route pour ça. Nous avions parcouru les 2km restants sans aucun rythme. Après, l'organisation a corrigé cette erreur. Nous avons reçu un temps moyen des deux autres passages.

Après une longue journée dans la région de Bièvre nous avons finit le rallye fatigués mais satisfait du beau résultat. Ca promet pour le Condroz parce que Benoît s'améliore de plus en plus avec la C2-R2. La concurrence n'y sera pas mal mais Benoît pourra montrer des belles choses à Huy.

J'aimerais remercier tous les pilotes sympas pour les moments amusants pendant les longues pauses entre les spéciales, Saar, Isabelle et Pierre pour nous avoir passé les temps à chaque TRC, l'équipe FloRacing pour leur travail et surtout mon pilote Benoît avec qui j'ai passé une bonne journée!

Ward Hanssens, le copilote

Traduction : Juha Bos.

La C2 n'est pas de chez nous, mais c'est bien à notre assistance que nous retrouvons le vainqueur de la division 1-2-3 : Fréderic Beco. Il emporte haut la main la catégorie des pneus conventionnels avec sa toute nouvelle C2-R2 full evolution.

Derrière le volant de la C2 boite 6, Didier Flohimont, toujours accompagné de sa maman, termine 15e au général et 4e de classe 9. Une course "just for fun" pour la beauté du parcours.

Avant-dernier et 9e en classe 5, l'équipage Mitchum Muraille et Olivier Lambermont nous ramène la saxo gr.n entière.

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